齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力 取決于泵出處阻力的大小。
齒輪泵的概念是很簡單的,即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個殼體的內部類似“8"字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,后在兩齒嚙合時排出。
壓力范圍中的排放室由軸向墊片進行軸向密封。壓力場施加于軸向墊片背對排放區域的一側。這些壓力場使軸向墊片與排放區域達到平衡,從而以較低的機械損失實現理想的密封效果。
徑向補償
徑向補償元件包括扇形體、扇形支撐體和密封輥。扇形體和扇形支撐體排列在壓力場中,因此產生的壓力基本上由止動銷承受。一個小的壓力組件將扇形體和扇形支撐體壓到小齒輪軸和內嚙合齒輪的齒尖,這樣即可通過自動間隙調整將壓力范圍與吸油范圍分隔開。這是在整個工作時間內持續保持高容積效率的要求。扇形體和扇形支撐體的間隙調整可通過扇形體和扇形支撐體之間的密封輥來進行。
低工作噪音
低脈動流量
由于具有密封間隙補償,因此在低速和低粘度情況下也可實現高效率
適合較大的粘度和速度范圍
所有機座大小和規格之間可以相互組合
可與軸向柱塞泵、內嚙合齒輪泵和葉片泵組合
適合使用 HFC 油液運行(密封件設計“W")
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